纳威司达发动机
发布时间：2016-04-18 15:25:40 来源：湖北联和专汽 点击次数：
纳威司达柴油发动机是江淮汽车与美国纳威司达公司合资研发的新型发动机。成立于2012年8月，2年时间正式投产，投资18亿元，产能10万台发动机，三期项目总产能达到20万台。
目前，江淮纳威司达具备JAC及迈斯福两个品牌同时生产的能力。JAC是中国著名的商用车品牌，有300万台以上的市场保有量，销售地区遍布全球170多个国家和地区。江淮纳威斯达2.8L柴油发动机是JAC自主研发的产品，“我们JAC开发自主研发的产品，仍然引用原来JAC的品牌”。
江淮纳威司达的产品刚刚落地，就已经得到市场认可：JAC2.8L发动机的市场，目前主要使用在江淮商用车，从轻卡、客车底盘、冷藏车，到环卫垃圾车。同时，国内的主流客车厂，中通、厦门金龙等等，也都在使用JAC 2.8L的发动机，仅宇通客车底盘一年的需求量就在3000台以上。
同样，迈斯福3.2L发动机的应用范围也非常广泛，包括6-7米的客车底盘，3815mm和3845mm轴距的帅铃冷藏车、骏铃冷藏车。迈斯福3.2L发动机从90千瓦到125千瓦，最大的扭矩达到450N.m，和JAC 2.8L发动机一起，可以覆盖88千瓦到125千瓦的功率段，直接拓宽了江淮的产品链。
对于江淮纳威司达地产化比例问题，专管技术的总经理安•睿博给出了明确的回答：“目前3.2L，4.8L两款发动机，地产化率达到80%以上，根据我们预计的目标，地产化率会达到90%。”同时他还强调，产品的质量也必须得到保证。在实验过程中，一旦发现零部件有问题，完不成验证要求，或者不能通过实验，将被换下，以确保质量。
目前，江淮纳威司达具备JAC及迈斯福两个品牌同时生产的能力。JAC是中国著名的商用车品牌，有300万台以上的市场保有量，销售地区遍布全球170多个国家和地区。江淮纳威斯达2.8L柴油发动机是JAC自主研发的产品，“我们JAC开发自主研发的产品，仍然引用原来JAC的品牌”。
江淮纳威司达的产品刚刚落地，就已经得到市场认可：JAC2.8L发动机的市场，目前主要使用在江淮商用车，从轻卡、客车底盘、冷藏车，到环卫垃圾车。同时，国内的主流客车厂，中通、厦门金龙等等，也都在使用JAC 2.8L的发动机，仅宇通客车底盘一年的需求量就在3000台以上。
同样，迈斯福3.2L发动机的应用范围也非常广泛，包括6-7米的客车底盘，3815mm和3845mm轴距的帅铃冷藏车、骏铃冷藏车。迈斯福3.2L发动机从90千瓦到125千瓦，最大的扭矩达到450N.m，和JAC 2.8L发动机一起，可以覆盖88千瓦到125千瓦的功率段，直接拓宽了江淮的产品链。
对于江淮纳威司达地产化比例问题，专管技术的总经理安•睿博给出了明确的回答：“目前3.2L，4.8L两款发动机，地产化率达到80%以上，根据我们预计的目标，地产化率会达到90%。”同时他还强调，产品的质量也必须得到保证。在实验过程中，一旦发现零部件有问题，完不成验证要求，或者不能通过实验，将被换下，以确保质量。
