冷藏车普及的必要性！
曾几何时，这是老百姓可望而不可即的宫廷式待遇却在最近被顺丰优选操作了一把。顺丰最近的一个活动可以让用户先下订单，然后现摘最保鲜的荔枝，用顺丰的冷链和物流体系，第二天一早就送到了千万的百姓家中。这就是最近热炒的生鲜电子商务;如果大而泛指，则是农业电子商务。著名天使投资人薛蛮子也最近投资了一家公司’“百姓特供”，专门给老百姓送土鸡蛋。可见市场的热度。
但农业和其他工业产品不同，产业周期漫长，标准化很低，信任度不够，流通和保质不易;电子商务无法解决所有的问题，这也造成了农业电子商务的步履蹒跚。其实即使在美国，Amazon也才刚刚很努力的发展AmazonFresh的生鲜配送服务，全球来讲，这都是一个不易攻克的领域。
根据中国食品工业协会发布的数据显示，2012年食品工业产值约为10万亿;占全国GDP总额的20%，同比上年增长4.5%。可以说，食品是一个非常巨大的市场。另外一个数据显示2012年我国进入流通领域的实体农副产品价值总额为2.45万亿，而通过电子商务流通的农产品只有1%左右。
1%是什么概念?服装电子商务目前占整个服装零售业的17%;而3C产品电商占总零售约为15%;相比较而言，农产品是电商行业几乎最后一个大市场，增长潜力巨大。
农产品物流成本的高昂和中国冷链的不完善也有很大的关系，让我们看以下的数据
•日本有冷藏车32万台，约400人/辆;
•美国有冷藏车60万台，约500人/辆;
•中国有冷藏车约4万台，按照美日标准，中国至少应300万辆;
由于冷链的不完善，造成中国农产品流通不出去，即使流通出去，也卖不出好价钱。据统计，中国果蔬损耗率25-30%/年，年损失800亿，可解决2亿人的温饱问题。
所以，冷藏车的普及是非常有必要的，能非常有效的降低果蔬的损耗率，大大的提高了产量。
再次呼吁果蔬农商们，建立一套完善的冷链物流系统！
